Im Jahr 2009 wurden die Schloss Bensberg Classics erstmalig initiiert, seither zeichnet sich diese Veranstaltungsreihe für klassische Automobile vor allem durch Exklusivität und Hochwertigkeit aus. Unter dem Motto “Very important cars only” präsentieren sich vor der prachtvollen Kulisse des Grandhotel Schloss Bensberg außergewöhnliche und extrem rare Preziosen, von denen viele nur ein einziges Mal gebaut wurden.

Die Hauptprogrammpunkte sind eine prominent besetzte Rallye Historique durch das wunderschöne Bergische Land sowie ein FIVA-A Concours d’Elégance mit einigen der schönsten und seltensten klassischen Automobilen der Welt. Auch die Jury ist hochkarätig besetzt: Zu den Juroren gehörten bislang unter anderem Giorgetto Giugiaro, Chris Bangle, Jacky Ickx und Walter de’Silva. In diesem Jahr führt Dr.-Ing. Franz-Josef Paefgen den Vorsitz.

Obwohl im September 2010 erst zum zweiten Mal veranstaltet, wurde der Concours d’Elégance der Schloss Bensberg Classics bereits in den hochklassigen Kreis des Louis Vuitton Classic Concours Award aufgenommen. Dieser Preis wird alljählich an einen der “Best-of-Show”-Gewinner der berühmtesten Concours der Welt verliehen. Damit steht die Schloss Bensberg Classics in einer Reihe mit so renommierten Wettbewerben wie Pebble Beach/Kalifornien oder Villa d’Este/Italien.

Eine Auszeichnung, die verpflichtet: Die Schloss Bensberg Classics wird auch 2011 wieder mit einem herausragenden Teilnehmerfeld begeistern – und allen Gästen die Gelegenheit bieten, die Faszination historischer Automobile aus nächster Nähe zu erfahren. Nähere Informationen finden Sie hier.

Zur Wiedereröffnung des Historischen Fahrerlagers erwartet die Fans des historischen Rennsports nicht nur das Beste aus acht Jahrzehnten Motorsport, sondern auch jede Menge Fahre und Fahrerlegenden, die dem Nürburgring ihren Respekt zollten. Am 30. April und 1. Mai 2011 wird das Historische Fahrerlager am Nürburgring nach einer rund sechsmonatigen Restaurierung wiedereröffnet. Fahrzeuge, Siegerwagen, Rennfahrer aus über 80 Jahren Ring-Geschichte werden sich dabei ein Stelldichein geben. Die Grand-Prix-Strecke wird für Demonstrationsläufe und Rennen zur Verfügung stehen. Der am 30. April stattfindende Lauf der Langstreckenmeisterschaft Nürburgring (VLN) endet am Nachmittag und bietet eine attraktive Verbindung von aktuellem und historischem Motorsport. Folgende Veteranen und Legenden der Rennstrecke haben für das Event bereits zugesagt: (weiterlesen …)

Prag entdecken – einmal anders und zwar in einem Oldtimer, in dem drei bis acht Personen Platz finden und auf Entdeckungsreise gehen können. Die Vienna International Hotels in Prag bieten ihren Gästen während eines Aufenthaltes eine persönliche Oldtimer-Stadrundfahrt die am Front-Office der teilnehmenden Hotels gebucht werden kann. Ortskundig und vieler Sprachen mächtig, erklären die Chauffeure gerne die Sehenswürdigkeiten und deren Geschichte und lassen fast keine Fragen der Passagiere offen.

Feudal und gemütlich ziehen an den 60-80 Jahre alten Oldtimern bekannte Sehenswürdigkeiten der Stadt vorbei. Schon die Fahrt als solches ist ein Erlebnis – vom Schaltknüppel bis zu den Sitzbezügen umgibt die Fahrgäste gepfelgte Nostalgie pur. Auf dem Programm stehen Fixpunkte wie das Gemeindehaus, der Pulverturm, der Wenzelsplatz und das jüdische Viertel, der Altstädter Ring, die Kleinseite und die Karlsbrücke. Auf Wunsch werden auch noch die Prager Burg umkreist und die romantischen Gassen der Prager Innenstadt erkundet. Das Arrangement ist buchbar vom 1.4. bis 30.06. – nähere Informationen und Buchungsmöglichkeit finden Sie hier

Die Ennstal Classic feiert in diesem Jahr «125 Jahre Automobil» – das Mercedes-Museum schickt dazu einen Simplex aus dem Jahre 1902 mit Kettenantrieb,  BMW-Classic stellt zu «75 Jahre BMW 328» eine Armada von 328er an den Start, insgesamt stehen 18 BMW in der Starterliste. Heuer ist es 40 Jahre her, dass Dr. Helmut Marko/Gijs van Lennep 1971 das 24 Stunden Rennen von Le Mans auf einem Porsche 917 gewannen. Die Stuttgarter Edelmarke trägt dieser Tatsache Rechnung, mit 29 Startern hält Porsche im Feld die größten «Marktanteile»: der fünffache Le Mans-Sieger Derek Bell und der erfolgreichste Designer der Formel 1 – Red Bulls Adrian Newey – fahren neben Sir Stirling Moss auf Porsche. Dazu Dr. Wolfgang (weiterlesen …)

Sie ist seit mittlerweile 24 Jahren eine der Top-Oldtimer-Veranstaltungen der Klassiker-Szene: Die Kitzbüheler Alpenrallye, die vom 25. bis 28. Mai 2011 auf den schönsten Bergstraßen in Tirol, Salzburg und Bayern in Szene geht.

Edle Limousinen, elegante Sportcoupés und rassige Rennsportfahrzeuge der Vorkriegszeit, aber auch ausgewählte Alltagsklassiker der 1950er bis 70er Jahre werden die Kitzbühel für drei Tage wieder zum automobilen Freilicht-Museum. Die traumhafte Kulisse der Tiroler Bergwelt und das mondäne Flair der “legendärsten Sportstadt der Alpen” macht die Alpenrallye zu einer ganz besonderen Oldtimerrallye aber auch zum Treffpunkt für viele prominente Teilnehmer aus Rennsport, Showbusiness, Wirtschaft und Sport.

Erstmals wird bei der Alpenrallye 2011 ein neuer Bergpreis (weiterlesen …)

Die Planai Classic, die zwischen Sylvester und dem Drei-Königs-Tag nun bereits zum 15. Mal stattfindet, eröffnet die Saison 2011 der Oldimter-Rallyes. Am 4. und 5. Januar wird das Ennstal wieder einmal zum Zentrum der hartgesottenen Oldtimerfans: Autofahren auf Schnee und Eis wie früher, mit Autos deren Baudatum vor dem 31.12.1972 liegt.

Die Planai-Classic ist zwischen Silvester und Drei-König der traditionelle Start in ein neues Oldtimer-Jahr. Wurde die Ennstal-Classic unter dem Motto «Autofahren im letzten Paradies» zu einem Kult-Event im Sommer, so wurde die Planai-Classic zur (weiterlesen …)

Wunderschöne klassische Automobile und ein umfangreiches, stilvolles Rahmenprogramm in prachtvollem Ambiente: Die Schloss Bensberg Classics 2010 bieten beste Voraussetzungen für ein begeisterndes Event der Premiumklasse.

Mit seinen kurvenreichen und idyllischen Nebenstraßen, mit zahlreichen Anstiegen und Gefällstrecken bietet das Bergische Land den anspruchsvollen Rahmen für die Rallye Historique der 2. Schloss Bensberg Classics. Bei diesem Wettbewerb entscheidet vor allem die fahrerische Präzision, hier kommt es auf Millimeter und Hundertstelsekunden an. Im Mittelpunkt stehen variantenreiche Gleichmäßigkeitprüfungen. Der Wettbewerb umfasst getrennte Wertungen für mechanische und elektronische Instrumente, zugelassen sind nur Fahrzeuge bis zum Baujahr 1979.

Die 18. Ausgabe der Ennstal-Classic findet vom 14. bis 17. Juli 2010 ausgehend vom Start- und Zielort Gröbming im steirischen Ennstal  statt. Aus über 300 Nennungen haben die Organisatoren ein Starterfeld von 210 exklusiven und seltenen Oldtimern zusammen-gestellt, die sich der 850 km langen Rallye stellen. Auf der gesamten Strecke, durch die schönsten Alpenregionen Österreichs, gilt es einen Schnitt von 50 km/h einzuhalten, und das ohne jegliche elektronische Hilfsmittel.

Am Donnerstag, 15. Juli stehen die Agip-Bergwertung Stoderzinken und der 350 km lange Orange Prolog über den Sölkpass und die Nockalm am Programm. Freitag, der 16.7. steht ganz im Zeichen des 500 km langen Orange Marathons, der durch die Steiermark, Oberösterreich, Salzburg und Kärnten führt. Mit dabei: Sir Stirling Moss auf einem Porsche 911, Derek Bell auf einem Porsche 356 B GT, Jochen Mass auf Mercedes-Benz 300 SL, Rauno Aaltonen auf einem 1968er Mini Cooper, Hans Knauss im Alfa Romeo Disco Volante Coupé und „Seyffenstein“ Rudi Roubinek auf einem Opel Aero GT sowie Thomas Frank von der Audi Tradition auf einem seltenen DKW Vemag Malzoni von 1965 und Marc Surer auf einem BMW Kamm Coupé.

Am Samstag, 17. Juli steigt dann das große Finale im Zentrum von Gröbming. Stars wie David Coulthard und Sebastian Vettel. demonstrieren die Juwelen aus den Autowerken beim Chopard-Grand Prix von Gröbming. Die Schlussprüfung der Ennstal-Classic auf einem 1,3 km langen Rundkurs im Ortszentrum entscheided schließlich über den Gesamtsieg und somit Gewinner der legendären Alfred Neubauer Trophäe von Mercedes-Benz.

Alle Informationen rund um die Rallye finden Sie hier

Das Museum der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, verwandelt sich in ein fiktives Design-Studio: Am Samstag, den 26. Juni 2010, entwerfen Porsche-Designer von 13.00 bis 16.00 Uhr vor den Augen der Museumsbesucher Designskizzen von der neuen Generation des Porsche Cayenne.

Die Designabteilung des Herstellers sportlicher Premium-Fahrzeuge gibt damit erstmals vor Publikum Einblick in ihre kreative Arbeit. Wie wird eine Idee künstlerisch zu Papier gebracht? Welche charakteristischen Eigenschaften zeichnen einen Porsche aus? Diese und weitere Fragen werden die Designer Interessierten inmitten eines nachempfundenen Studioambientes und umrahmt von über 23.000 Pferdestärken beantworten. Darüber hinaus werden anhand eines Konfigurators auch verschiedene Farbmuster am neuen Cayenne vorgestellt. Als Erinnerung können die Besucher die Designskizzen auch kostenfrei mit nach Hause nehmen.

Das Porsche-Museum ist dienstags bis sonntags von 9.00 bis 18.00 Uhr geöffnet. Der Eintritt kostet für Erwachsene acht Euro, ermäßigt vier Euro. Kinder bis zu einem Alter von 14 Jahren haben in Begleitung eines Erwachsenen freien Eintritt. Weitere Informationen stehen im Internet unter www.porsche.de/museum zur Verfügung.

180 Oldtimer werden erwartet, Traumautos von der Vorkriegszeit bis hin zu den schönsten Youngtimern bis zum Jahrgang 1990 werden als rollendes Automobilmuseum die schönsten Panoramen erkunden und die Begeisterung von den Teilnehmern auf die Zuschauer überspringen lassen. Vom 8. bis 10. Juli geht es dann über 569 kurvige Kilometer durch die Alpen über alpine Traumstraßen.  Das Roadbook führt die 170 Teilnehmer am ersten Tag (8. Juli 2010) von Partenen aus Richtung Liechtenstein nach Vaduz. Die Königsetappe am nächsten Tag beginnt mit den 34 Kehren der Silvretta-Hochalpenstraße, dann geht es in einem Bogen nach Tirol und über das Hahntennjoch zurück nach Vorarlberg in den Bregenzerwald. Neu ist auch die dritte Etappe: Zuerst steht der Stadt-Grand Prix in Vandans auf dem Zeitplan, es folgt die Bergprüfung in Gargellen, bevor es nach insgesamt 569 Kilometern zum Zieleinlauf zurück nach Partenen geht. Mehr Info zur Silvretta Classsic finden Sie hier.