Mit einer Leichtbau-Karosserie und mit vielen weiteren Innovationen soll er in der nunmehr siebten Generation die Erfolgsstory der Baureihe und Trendsetter in der Business Class fortschreiben. Sportliche Proportionen verleihen dem 4,93 Meter langen Audi A6 Avant einen optisch agilen Auftritt. Niedriges Gewicht – die Karosserie besteht zu etwa 20 Prozent aus Aluminium-Komponenten und ist gegenüber dem Vorgänger um 70 Kg leichter – und ein Gepäckraum mit 565 Liter Grundmaß die durch Umklappen der Lehnen bis auf 1.680 Liter vergrößert werden können, sind die ersten Kennzahlen des wandlungsfähigen Business-Kombis.
Auch bezüglich der Motorisierung bietet der neue A6 Avant ein breites Spektrum: der Kunde hat die Wahl zwischen zwei Benzinern und vier TDI. Sie leisten zwischen 130 kW (177 PS) und 230 kW (313 PS) und versprechen sparsamen Umgang mit Treibstoff: der 2.0 TDI verbraucht im Mittel nur 5,0 Liter Kraftstoff pro 100 km. Alle (weiterlesen …)

Ein “Urgestein” geht in die letzte Runde: Wie die Bezeichnung bereits vermuten lässt, läutet Mercedes-Benz mit dem Sondermodell „BA3 Final Edition“ die letzte Auflage des kurzen Station-Wagens der erfolgreichen G-Klasse ein. Sie wird in zwei Varianten angeboten: Im G 350 BlueTEC sorgt ein 6-Zylinder-Dieselmotor mit modernster BlueTEC-Abgasreinigung 155 kW (211 PS) und 540 Newtonmeter für kraftvollen Durchzug sowohl auf der Straße wie im Gelände. Im G 500 erledigt ein leistungsstarker 5,5-Liter-V8-Benzinmotor mit 285 kW (388 PS) und 530 Newtonmetern souverän diese Aufgabe.  Beide Sondermodelle des Klassikers unter den Mercedes-Benz Geländewagen sind ausgerüstet mit den gleichen leistungsfähigen Antriebs- und Fahrdynamiksystemen. Zur Serienausstattung gehören neben dem permanenten Allradantrieb mit Geländeuntersetzung und Siebengang- (weiterlesen …)

Der Buchstabe R steht bei Porsche für ganz spezielle Sportwagen: R wie reinrassig. Der neue Cayman R ist ein weiterer Vertreter dieser Philosophie: kompromisslos 55 Kilogramm leichter und zehn PS leistungsstärker als der Cayman S, ist das neue Mittelmotor-Coupé einzig und alleine auf Fahrdynamik ausgelegt. Mit seinem speziell abgestimmten Sportfahrwerk bietet er ein noch präziseres Fahrerlebnis als der Cayman S. Weltpremiere feiert der Cayman R auf der Los Angeles Auto Show.

Für entsprechenden Vortrieb sorgt im neuen Mittelmotor-Coupé ein leistungs-gesteigerter 3,4-Liter-Sechszylindermotor mit 330 PS (243 kW). Serienmäßig wird die Kraft über ein Sechsgang-Schaltgetriebe an die Hinterräder geleitet, der Spurt aus dem Stand auf 100 km/h wird in 5,0 Sekunden absolviert. Als Option (weiterlesen …)

Mit dem neuen 6er bringt BMW im Frühjahr 2011 frischen Wind in den Kreis besonders exklusiver Cabrios im Premium-Segment, in dem sich auch Mercedes SL, Jaguar XK und Maserati GranTurismo bewegen. Die Chancen daß dieses Vorhaben erfolgreich ist sind relativ gut, denn BMW schickt den neuen 6er nicht nur mit einem sportlich-eleganten, attraktiven Karosseriedesign ins Rennen, sondern auch mit den effizientesten Motoren, der fortschrittlichsten Fahrwerkstechnik und den innovativen Ausstattungs-merkmalen für Komfort, Infotainment und Sicherheit die das Haus zu bieten hat.

In der Tradition der Vorgängermodelle signalisieren die neuen Designlinen des neuen 6er Cabrio  athletische Eleganz und sinnliche Sportlichkeit und versprechen luxuriöse wie dynamische Fahrerlebnisse. Eine lange Motorhaube, zurückversetzter Fahrgastraum, (weiterlesen …)

Mit dem 911 Speedster legt Porsche – als Reminiszenz an den 356 Speedster von 1954 – eine auf 356 Fahrzeuge limitierte Kleinserie des Kultfahrzeuges auf. Die um 70 Millimeter kürzere Frontscheibe, ein extrem flach gehaltenes, manuelles Verdeck, eine 44 Millimeter breitere Karosserie, eine verbreiterte Spur an Vorder- und Hinterachse und die charakteristische “Doppelhutze” auf dem Verdeckkastendeckel sind signifikante Unterscheidungsmerkmale zur “Elfer-Familie”.

Der 3,8 Liter Boxermotor  mit 408 PS, der über das serienmäßige Sieben-Gang Porsche-Doppelkupplungsgetriebe die Hinterräder antreibt, katapultiert des Fahrzeug mit in 4,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h, der Top-Speed liegt bei 305 km/h. Für effiziente Verzögerungswerte sorgen Ceramic-Composite Bremsen und innenbelüftete Keramik-Verbund-Bremsscheiben (weiterlesen …)

Nur 75 Jahre ist es her als William Lyons, Firmengründer von Jaguar, im September 1935 im Londoner Mayfair Hotel den inzwischen legendären Jaguar SS 100 vorstellte. Heute – zum Autosalon 2010 in Paris, zeigt sein Unternehmen nicht nur eine völlig überarbeitete Modellpalette, sondern mit dem C-X 75 auch eine der spektakulärsten  Studien.

Die Zeiten in denen Jerry Cotton und sein Assistent Phil Decker im roten Dienst E-Type auf Verbrecherjagd gingen, sind endgültig vorbei. Heute steht ein E-Type Cabriolet als eines von drei Modellen im “Museum of Modern Art” in New York. (Das Bild links zeigt eines der letzten gefertigen E-Type-Modelle)

Vorbei auch die Zeiten in denen Jaguar unter Qualitätsmängeln zu leiden hatte; aktuell präsentieren sich die aktuellen Limousinen XJ und XF, sowie der als Coupé (weiterlesen …)

Jeder zweite Käufer eines BMW 5er entscheidet sich für einen Touring: aufgrund der hohen Stammkundenquote eine echte Herausforderung für BMW, im Segment der “Edel-Laster” mit dem neuen Modell dieser erfolgreichen Baureihe wieder Maßstäbe zu setzen.

So kommt der “neue” mit der nun bereits von der Limousine bekannten Frontpartie und dem längsten Radstand in diesem Segment daher, die gestreckte Linienführung der Seitenansicht und die dynamisch abfallende Dachlinie verleihen ihm die BMW-typische sportliche Note. Das Heck betont durch horizontale Linienführung und neue Rückleuchten die von den Designern erwünschte ” kraftvolle Dynamik mit einem Schuss Eleganz”. Damit ist man mit einem “Touring” sowohl für sportlichen Aktivitäten, Reisen, Business-Termine oder auch für die Fahrt zur Oper bestens gerüstet. (weiterlesen …)

Ästhetik und Charisma, Präzision und Perfektion, Sportlichkeit und Eleganz standen am 21. Juli als Thema im Mittelpunkt der exklusiven Design Night in der BMW Welt in München. Der Vorstand für Entwicklung und Forschung der BMW AG, Dr. Klaus Draeger sowie BMW Group Designchef Adrian van Hooydonk und sein Team gaben Einblicke in die Designphilosophie und die Entwicklungsstrategie des deutschen Premium-Automobilherstellers. Sie machten deutlich, wie die Designtradition und die innovative Designkultur des Unternehmens der „Freude am Fahren“ einen spannenden Weg in die Zukunft weisen.

Highlight des Abends war das bisher nur auf der Automesse in Beijing im April 2010 gezeigte, und jetzt in der BMW Welt erstmals in Europa präsentierte BMW Concept Gran Coupé. Die Konzeptstudie soll die (weiterlesen …)

Techart bietet mit den ersten Individualisierungsoptionen für die neuen Cayenne Modelle nun die Möglichkeit, dem SUV ein Stück mehr Individualität und Persönlichkeit mit auf die Straße zu geben. Neben Veredelungsoptionen im Exterieur- und Motorbereich sorgen  TECHART Leichtmetall- und Schmiederäder für einen wirkungsvollen optischen Auftritt. Das umfangreiche Interieurprogramm bietet reichlich Möglichkeiten, dem Porsche Cayenne den einzigartigen TECHART Charakter zu verleihen.  

Die Leichtmetall- und Schmiederäder verkörpern konsequentes Design und einzigartigen Stil. Für die neuen Porsche Cayenne Modelle werden sowohl die Formula und Formula II Leichtmetallräder als auch die Formula III (weiterlesen …)

Audi baut das Modellprogramm seines Hochleistungssportwagens R8 weiter aus: Nach dem R8 Spyder 5.2 FSI quattro folgt jetzt eine weitere Version mit V8-Motor. Der 4,2 Liter-FSI leistet 316 kW (430 PS); er beschleunigt den offenen Zweisitzer in 4,8 Sekunden von null auf 100 km/h und macht ihn 299 km/h schnell. Als Getriebe steht das sequentielle Schaltgetriebe R tronic bereit, der permanente Allradantrieb quattro ist Serie. Der R8 Spyder 4.2 FSI quattro hat ein leichtes Stoffverdeck mit vollautomatischem Antrieb. Seine Karosserie besteht in der ASF-Bauweise aus Aluminium, ergänzt durch großflächige Komponenten aus Kohlefaser-Verbundmaterial. Der frei saugende 4.2 FSI ist ein Hochleistungstriebwerk wie im Rennsport. Der V8 beschleunigt den R8 Spyder aus dem Stand in 4,8 Sekunden auf 100 km/h und weiter bis zum Topspeed von 299 km/h. Beide Werte gelten für das Handschaltgetriebe wie für die R tronic. Im Mittel verbraucht der R8 Spyder (weiterlesen …)