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CLS 63 AMG mit mehr Leistung und 32% weniger Verbrauch

Faszinierendes Design, Performance satt auf höchstem Niveau und wegweisende Effizienz: Mit diesen Ansprüchen kommt der neue Mercedes-Benz CLS 63 AMG auf den Markt. Mit einem neu entwickelten AMG V8-Biturbomotor mit bis zu 410 kW (557 PS) Höchstleistung und 800 Newtonmeter Drehmoment erwirbt man mit der Topversion des viertürigen Coupés nicht nur ein Fahrzeug in der exklusiven Kategorie über 500 PS. Denn auch angesichts der Verbrauchswerte von 9,9 Litern auf 100 Kilometer nach NEFZ sorgt für einen Verbrauchsvorteil von 32 Prozent gegenüber dem Vorgängermodell für sprichwörtliche „Freude am Sparen“.

Optisch wirbt der CLS 63 AMG mit seinem athletischen Auftritt und eigenständigen Exterieur- und Interieurdesign um neue Käufer. Die neuartigen LED-High-Performance-Scheinwerfer zählen zum Serienumfang. 

„Höchste Fahrdynamik“ verspricht AMG durch die Kombination aus AMG RIDE CONTROL-Sportfahrwerk mit elektronisch geregelter Dämpfung und neuer Vorderachse, neu entwickelter elektromechanischer AMG Sportparameter-Lenkung und optional lieferbarer AMG Keramik-Hochleistungs-Verbundbremsanlage. Der neue CLS 63 AMG tritt ein gewichtiges Erbe an – soll er doch die Erfolgsgeschichte der Vorgängermodelle CLS 55 AMG und CLS 63 AMG fortsetzen, die seit 2004 Kunden auf der ganzen Welt schätzen.

Analog zum S 63 AMG und CL 63 AMG profitiert der Fahrer des CLS 63 AMG vom intern M 157 genannten Achtzylinder-Kraftpaket: Der neue AMG 5,5-Liter-V8-Biturbomotor verfügt über eine Kombination innovativer Hightech-Komponenten: Neben der strahlgeführten Benzin-Direkteinspritzung mit Piezo-Injektoren kommen ein Vollaluminium-Kurbelgehäuse, die Vierventiltechnik mit Nockenwellenverstellung, die Luft-Wasser-Ladeluftkühlung, das Generatormanagement und das Stopp-Start-System zum Einsatz.

Eine gewichtsoptimierte AMG Sportabgasanlage mit zwei verchromten Doppelendrohren sorgt für einen markanten Motorsound und zeigen überholten Verkehrsteilnehmern woher der Wind weht. Aus 5461 cm3 Hubraum schöpft der Achtzylinder eine Höchstleistung von 386 kW (525 PS) sowie ein Drehmoment von 700 Newtonmetern. In Verbindung mit dem AMG Performance Package steigen die Werte auf 410 kW (557 PS) sowie 800 Newtonmeter. Beide CLS 63 AMG Varianten bieten Fahrleistungen der Extraklasse: Beschleunigung von null auf 100 km/h in 4,4 bzw. 4,3 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h (elektronisch begrenzt).

Wesentlicher Unterschied zwischen beiden Leistungsstufen ist der von 1,0 auf 1,3 bar gesteigerte maximale Ladedruck. Zudem zeigt der CLS 63 AMG mit AMG Performance Package eine besonders hochwertige Motorabdeckung aus Echtcarbon. Trotz einer deutlichen Leistungssteigerung gegenüber dem Vorgängermodell ist der neue CLS 63 AMG um 4,6 Liter respektive 32 Prozent sparsamer: der Kraftstoffverbrauch von 9,9 Litern auf 100 Kilometer nach NEFZ entspricht einem CO2-Ausstoß von 231 g/km. Mit diesen Werten will das neue V8-Coupé von AMG nicht nur sämtliche direkten Wettbewerber im Segment der viertürigen High-Performance-Coupés deutlich unterbieten, sondern auch verbrauchsgünstigere Werte  als weitaus leistungsschwächere Fahrzeuge anbieten. Ob sich diese Werte im Fahrbetrieb auch erreichen lassen würden wir gerne mal selbst testen. Übrigens: Beide Leistungsvarianten sollen identische Verbrauchs- und CO2-Werte haben.

Der neue CLS 63 AMG kommt im März 2011; Der Verkaufspreis beträgt 97.350 EUR (netto)/115.846,50 EUR (inkl. 19% MwSt.). Das AMG Performance Package kostet 6.500 EUR (netto)/7.735 EUR (inkl. 19 % MwSt.).

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Hans Hörl ist seit 1979 im Medien- und Verlagsgeschäft und war in leitenden Postionen tätig. Anfang 2000 gründete er Media Service Partner und spezialisierte sich im laufe der Jahre auf das Luxus-Lifestyle-Segment. Er ist Gründer und Herausgeber der Online-Magazine FiNE ART OF LIVING und NeueUhren.de.

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